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如：集裝箱起火、油輪起火爆炸、船舶機艙起火.嚴重的船舶船舶火災(zāi)事故不僅船毀貨損人亡，還損害海洋環(huán)境，該類事故造成的損失非同一般，而且會對可能負有責任的個人或公司進行追償索賠訴訟。

夜間水域搜救是一項非常復雜艱難的工作，無論是內(nèi)河船舶事故導致的船員落水，還是水域人員意外落水事故，我們的救援行動都需要快速、高效地展開。開啟激光紅外進行補光后，可看清遠距離水上落水人員的特征。

近年來，隨著油船、客滾船、貨運船、集裝箱船等各種大型船舶進入到船舶運輸領(lǐng)域當中，船舶發(fā)生火災(zāi)的海難事故占比可謂是越來越高。據(jù)早期相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國港航系統(tǒng)平均每年發(fā)生船舶火災(zāi)事故約20余起。

近年來，隨著各地沿海經(jīng)濟、海岸線、海島的開發(fā)，以及臨港及沿海工業(yè)和船舶制造與運輸?shù)陌l(fā)展，航行、運輸、作業(yè)、停港的船只逐年增多，海域及航道的船只監(jiān)管難度大幅度增加。

高速客船公司申請夜航,必須符合《高速客船夜航設(shè)備及船員操作安全要求》并經(jīng)港務(wù)監(jiān)督批準。安裝“夜通航”船用夜視儀可彌補導航雷達、AIS在視覺上的短板，是船舶安全航行的得力助手。

近幾年，珠江口海域海上違法傾倒垃圾呈現(xiàn)遞增式增長，海漂垃圾波及港澳水域，已嚴重影響周邊海洋生態(tài)環(huán)境、漁業(yè)生產(chǎn)及海上航行安全，成為影響社會安全的重大隱患。

如何避免船舶發(fā)生碰撞事故？夜天霧天或其他惡劣天氣條件下，船舶航行更需注意安全，霧天行船務(wù)必規(guī)范操作，船舶操作人員可使用視覺助航設(shè)備，增強了望，時刻注意避碰！

自然風能源取之不盡，用之不竭，這種綠色可再生能源迅速成為世界各國首選的能源發(fā)展重點。“威威護海”海域遠程監(jiān)控系統(tǒng)是遠程光電攝像儀與岸基雷達探測結(jié)合，可對海上風力發(fā)電廠24小時實時遠程視頻監(jiān)控。

水下攝像是水下作業(yè)的工具之一，在一些特別場合有著不可替代的用處。水下攝像機能夠讓我們的眼睛能夠延伸到水底。“夜通航”水下高清云臺攝像機精巧設(shè)計，做工精致，精密的線路及嚴謹結(jié)構(gòu)，集高清變焦攝像機、低能耗補光燈、不銹鋼護罩、高速云臺等于一體。防水密封型不銹鋼護罩，特殊防銹處理，防鹽霧、防腐蝕、防霉菌、防水性能良好，專門定制的納米玻璃，不粘水，強度高，水下工作可達300米。

“夜通航”客滾船車輛防自燃預警系統(tǒng)的監(jiān)控錄像、截圖、各時間段的后臺統(tǒng)計的歷史數(shù)據(jù)對于火災(zāi)發(fā)生也可作為追溯起因及責任的證據(jù)。防火、探火的充分性可以減小船舶載運新能源汽車(包括電動汽車和替代燃料汽車)火災(zāi)風險的新產(chǎn)出。