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船舶駕駛盲區是一個不容忽視的問題！尤其是中大型船舶，由于船舶結構、視線限制以及周圍環境等因素，駕駛員在駕駛室內無法直接觀察到某些區域的情況 ，如船首、船尾、船側、端部以及船舶上層建筑附近等區域，都存在不同程度的盲區。入夜以后，夜晚的航道更是被黑暗籠罩，這些盲區更是成為了潛在的危險地帶，夜間航行的安全隱患也隨之而來。

傳統的監控設備在夜間存在很大的局限性，無論是夜晚的監控距離，還是成像畫面都會大打折扣。根本無法作為整船全景監控覆蓋，為駕駛員提供船舶行徑動態信息。如傳統的球機 + 槍機監控組合存在 30% 以上的視覺死角，且在低光環境下，普通的紅外黑白圖像會丟失 70% 以上的畫面細節。因此，就算是高性能的球機、槍機、半球攝像機，大部分船舶只是用作為船上重要區域監控與生產管理。

據相關數據顯示，在船舶碰撞事故中，因漁船/其他小型船艇引發的事故占有相當比例，而這些事故很多都是小船不按規航行、不避讓大船導致的。小型船只無論是在白天/夜間航行時，由于其體積較小，不易被大船駕駛室船員發現。而一些小型船艇的不按規航行作業、不避讓大船、甚至 “搶過大船頭” 等危險行為，大大增加了碰撞事故的發生幾率。此外，通過船只密集/狹窄航道，又或是進出港時，駕駛員需要在有限的空間內對船舶進行復雜的操作，與眾多船只交匯，稍有不慎就可能發生觸碰/碰撞事故。

針對船舶航行避碰的監控需求，我廠研發生產的高性能“夜通航”船用全景微光全彩攝像機作為船舶全方位視頻監控設備，開始陸續應用到船舶動態全景防碰領域中。它宛如黑夜中航行船舶的曙光，為船舶航行提供全方位、寬廣、清晰的彩色監控畫面，大大提升了船舶航行的安全性。

“夜通航”船用全景攝像機的三大核心特點

1. 視覺融合算法：多目360°環形拼接圖像實現無死角監控，自研畸變矯正算法大大減少拼接誤差，且具備多種360°拼接預覽模式：寬屏、VR、球形；

2. 微光全彩技術：采用1/1.8"逐行掃描圖像傳感器（彩色0.0005Lux），全景像素達2400萬，低照度的夜晚航道環境下也能輸出明亮清晰的彩色畫面；

3. 超高防護技術：全景攝像機采用海洋船舶專用三防處理技術，防護等級IP67和IK10防暴等級設計，同時具備優秀的工業級散熱設計，適應-40℃ ~ 65℃的極寬溫度范圍。

u因此，“夜通航”船用全景微光攝像機的安裝使用，可為大型船舶船艏盲區提供周圍360°視野，或中小型船艇360°整船環視。通過早期觀測到附近的船只行徑、航道標識和障礙物等信息，幫助駕駛員及時掌握周圍船只的動態，預測其航行軌跡，輔助船員準確判斷船舶的位置和周圍環境，從而提前采取避碰措施（發現其他船只以及航道情況有所變化，提前調整航向和航速），預防船舶發生碰撞。在輔助船舶駕駛員通過（船舶密度大，交通狀況復雜）狹窄航道、繁忙海域、進出港口、或靠離泊時，能夠更快地更準確的作出決策。同時還可以減少對多個普通攝像機的安裝，尤其適合用于要求在單個畫面中提供寬廣覆蓋區域的監控應用場景！

在船舶航行中，安全始終是重中之重。“夜通航”船用全景微光攝像機的價值不僅僅體現在為船舶提供全景視野上，更體現在其強大的360°全景環視拼接為船舶提供實時的航行動態防撞信息。它就像是一位擁有360°視野的船舶守衛，“站在”船舶的高處，時刻警惕著船舶周圍的航道情況。