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穿透黑夜、霧霾、雨雪

華夏九州航運暢，江海萬里夜通航 

在夜間、霧霾天、雨雪天行船，由于能見度差，若再加上駕駛人員警惕性不高，措施不力，就極有可能誘發各類航運事故。隨著水運業的蓬勃發展及船舶數量快速增長，近年來船舶碰撞事故的發生率一直居高不下，從海事部門關于船舶碰撞事故的資料統計發現，因能見度不良（夜航、霧航、雨雪天）船舶發生碰撞比例占所有事故的85%，其中霧航引起的事故達到了50%。而這款被譽為 “火眼金睛”的設備——“夜通航”船舶紅外助航系統的出現，完全解決了這個問題。

船舶紅外助航系統是船舶安全航行的好助手

船舶紅外助航系統能夠在黑夜、霧霾、雨雪等惡劣天氣探清航道及水面的情況。如看到前方的船舶或其它物體，這能夠讓駕駛員及時調整船舶航行方向，避免與其碰撞，無疑能夠給船舶帶來極大的安全保障，更能大大的提高航運效率。

船舶紅外助航系統帶來的不僅是安全，還有經濟效益

這套設備對于我們船舶營運者來說，意義也是重大的。僅因它能夠避免能見度不良時所引發的船舶碰撞、擱淺、碰撞碼頭等事故（一旦發生這樣的事故，損失可能是巨大的），就能大大節省船舶營運的安全成本。同時使用過船舶紅外助航系統的船員告訴我們，這套設備使他們能夠安心駕駛船舶在霧天或者夜間全速航行，尤其在北方的霧天頻出的季節，每月差不多基本能夠多跑一個航次，極大地提高了船舶航運效率，這無疑增加了船東的收益。

   “夜通航”船舶紅外助航系統原理及特點

該設備由廣州恒威電子科技有限公司自主研發、生產。設備利用紅外熱感應原理（絕度0°（-273℃）即-273℃以上的物體均能產生紅外線），識別物體微小溫差，并將物體發出的紅外線轉換為讓細節纖毫畢現的清晰熱圖像。

產品特點：

（1）按照海洋船舶標準設計:防鹽霧、防腐蝕、防震、防水；

（2）抗強風結構設計,掉電自鎖功能,低速運行平穩；

（3）水平方向可360°無限位連續旋轉；

（4）圖像可2倍、4倍放大；

（5）對5㎡以上的目標識別距離為700-2000米左右(溫度+25℃)，目標大，則距離更遠(如監控長江砂船,距離可達3-5公里，可定制監控更遠距離的設備)。

科學引領品質，科技改變傳統---讓船舶航行更安全、更快捷！

為了船舶能夠在夜間和霧霾等惡劣天氣安全航行，為了能提升船東的經濟效益，請安裝船舶紅外助航系統。